Ein Leitfaden für Anfänger zur Verbesserung der Handhabung Ihres Autos

Ein Leitfaden für Anfänger zur Verbesserung der Handhabung Ihres Autos

Februar 15, 2020 Uncategorized 0

Die Verbesserung der Handhabung ist vielleicht nicht so ansprechend wie das Tuning des Aussehens und der Leistung – und sie können Ihren Freunden keine konkreten Zahlen geben, wenn Sie ihnen in der Bar davon erzählen (es sei denn, Sie sprechen von Rundenzeiten) -, aber es wird Ihre Fahrfreude deutlich erhöhen. Die Verbesserung Ihres Fahrwerks kann auch Ihren Kraftstoffverbrauch verringern, den Reifenverschleiß reduzieren und sogar Ihr Auto sicherer machen, während Sie unterwegs sind!

Also, wie kann man sein Auto am besten so handhaben, als wäre es auf Schienen? Nun, die erste (und offensichtlichste) Sache, die überarbeitet werden muss, ist die Federung. Es gibt drei Hauptstufen der Verbesserung, auf die man sich verlassen kann. Nachdem Sie eine neue Aufhängung eingebaut haben, ist es wichtig, dass Sie auch den Punkt berücksichtigen, der in dieser Liste folgt – die Achsenvermessung. Wenn Sie kein Achsenmessgerät besitzen, können Sie das nicht selbst zu Hause machen, aber zum Glück ist es ein Service, den viele Werkstätten anbieten.

Performance-Fahrwerk

Die Aufhängung, mit der Ihr Auto ab Werk geliefert wurde, stellt einen kleinen Kompromiss des Herstellers dar. Der Hersteller wird Ihre Fahrzeugaufhängung auf viele konkurrierende Anforderungen abgestimmt haben. Es muss sicher, leise und komfortabel sein. Wenn es sich um ein Sportmodell handelt, muss es sich auch gut handhaben. Für die meisten Fahrer sind diese Kompromisse wahrscheinlich in Ordnung. Für den Liebhaber des Performance-Fahrens können Teile des Ersatzteilmarktes das Fahrwerk Ihres Autos weiter in Richtung eines besseren Fahrverhaltens bringen.

Federn tieferlegen

Wenn es darum geht, ein Auto schnell in die Kurven zu bringen, ist sein Schwerpunkt von großer Bedeutung. Deshalb haben Rennwagen den Motor niedrig und (im Idealfall) in der Mitte des Autos montiert. Das ist auch der Grund, warum kurze fette Jungs schneller um die Ecke laufen können als große dünne (es ist wahr, wir haben es gerade hier im Büro getestet!). Wenn Sie nur die Achse herausnehmen und versuchen, Ihren Motor zu verlegen, werden Sie wahrscheinlich ein wenig durcheinander geraten – was können Sie also, ein bloßer mechanischer Sterblicher, tun, um den Schwerpunkt zu senken?

Der billigste (aber nicht der einfachste) Weg, dies zu tun, ist die Montage eines Satzes von Tieferlegungsfedern. Diese passen anstelle Ihrer originalen Federn und sind ganz einfach kürzer. Wenn Sie Ihr Auto um 30 mm absenken, dann herzlichen Glückwunsch; Sie haben gerade jedes einzelne Stück gefederter Masse am Auto um den gleichen Betrag abgesenkt. Etwas, das einen großen Einfluss auf seinen Schwerpunkt haben wird (und es als Bonus viel besser aussehen lässt). Tieferlegungsfedern sind ebenfalls tendenziell steifer – was das Abrollen der Karosserie sowie die Kompression bei der Gewichtsübertragung (starke Beschleunigung oder Bremsung) reduziert. Viele sind auch nach und nach aufgezogen, was bedeutet, dass Ihre Federung weicherund festerist. Wenn Ihr Fahrzeug über eine aktive Federung verfügt, werden Sie sich wahrscheinlich auch darüber freuen, dass Tieferlegungsfedern durch die Beibehaltung der Originaldämpfer oft in Verbindung mit diesen Systemen funktionieren.

Um Tieferlegungsfedern in den meisten Autos montieren zu können, müssen Sie Ihre Originaldämpfer entfernen und dann die Federn entfernen (zumindest an der Vorderseite). Autoaufhängungsfedern sind mächtige Bestandteile des Bausatzes – seien Sie also gewarnt – dies kann eine potenziell gefährliche Aufgabe sein, wenn Sie nicht wissen, was Sie tun und/oder nicht über die richtigen Werkzeuge verfügen. Richtige Federspanner sind daher ein Muss, wenn Sie die Arbeit selbst erledigen – oder Sie lassen einfach ausgebildete Mechaniker die harte Arbeit für Sie erledigen! Eine weitere Sache, auf die Sie achten sollten, ist die Tatsache, dass Sie aufgrund von Unterschieden in den Federungen manchmal keinen Höhenunterschied zwischen Ihren alten und den neuen Federn sehen können. Verzweifeln Sie nicht – sobald sie im Auto sind und die Chance hatten, darin zu schlafen, werden Sie einen Unterschied sehen!

Sportfahrwerk-Set

Der nächste Schritt nach dem Einbau von Tieferlegungsfedern ist der Einbau eines kompletten Ersatzteilsatzes. Der Vorteil dabei ist, dass Ihre Dämpfer auf Ihre neuen Federn abgestimmt werden. Während die meisten Federn mit Ihren Originaldämpfern funktionieren, werden diese wahrscheinlich ein wenig weicher sein und das Auto möglicherweise etwas unterdämpft erscheinen lassen.

Die Kombination einer steiferen Feder mit einem zusätzlichen Dämpfer sorgt für eine kontrolliertere Fahrt, insbesondere über holprige Oberflächen. Dies ist sicherlich der Weg, den wir Ihnen empfehlen würden, wenn Sie weit unter 30mm Tieferlegung gehen.

Sportdämpfer können auch mit einer einstellbaren Dämpfung ausgestattet sein, so dass Sie die gewünschte Sportlichkeit genau auswählen können. Ein hochwertiger voreingestellter Dämpfer ist jedoch keine schlechte Sache. Sehr clevere Ingenieure haben es bereits eingebaut, bevor Sie es einbauen.

Gewindefahrwerk

Diese Art der Aufhängung ist höhenverstellbar – das heißt, Sie können Ihr Auto auf Wunsch ins Unkraut hauen – und das macht Gewindefahrwerke ideal für den Einsatz in Stehprojekten. Aber diese Einstellbarkeit ist auch genau das Richtige, wenn es um das ultimative Handling-Setup geht. Sie können einen Prozess verwenden, der als Eckgewichtung bezeichnet wird, um das Gewicht um Ihr Auto herum zu verteilen, indem Sie die Fahrhöhe der Federung verwenden.

Da Sie auf die werkseitigen Federn und Dämpfer verzichten, konnten die Ingenieure, die diese entwickeln, eine gepaarte Feder und einen Dämpfer entwickeln, ohne sich Gedanken darüber machen zu müssen, ob sie passen. Die Einheiten können viel dicker sein als die Originale (vorausgesetzt, sie passen noch) und die Feder und der Dämpfer können viel fester sein als der Originalsatz.

Wie viele Dinge, werden Sie feststellen, dass Sie mehr Anpassungsfähigkeit mit einem Gewindefahrwerk zu erhalten, je mehr Sie bezahlen. Während die Grundeinheiten nur höhenverstellbar sind, verfügen die fortgeschritteneren Typen auch über eine einstellbare Steifheit. Die Steifheit der Federung wird in „Bump“ (Kompression) und „Rebound“ (Dekompression) unterteilt – wobei die meisten variablen Steifigkeitseinheiten einen einstellbaren Zug bieten und teurere, ebenfalls einstellbare Stoßwellen.

Wie sieht es mit der elektronischen Dämpfung aus?

Es war einmal, dass computergesteuerte Dämpfer an Ihrem Auto ein Merkmal von sehr ausgefallenen Maschinen wie dem Porsche 959 waren. Im Laufe der Zeit ist es einfacher geworden, bis man es jetzt auch in eine schöne Familienkutsche einbauen kann. Obwohl es cool ist, kompliziert es die Dinge ein wenig, wenn Sie Ihr Auto modifizieren wollen.

Normalerweise bedeutet das System unterschiedliche Stoßdämpfer, aber die gleichen Federn, so dass Senkfedern in der Regel kein Problem darstellen. Wir sollten beachten, dass, wenn das Auto Airbags anstelle von Federn auf einer Achse verwendet, Sie wahrscheinlich ein spezielles Federkit benötigen und das Luftfedersystem modifiziert werden muss.

Die Montage von Dämpfern oder Gewindefahrwerken ist etwas komplizierter. Sie können entweder „normale“ Einheiten montieren, in diesem Fall müssen Sie die elektronische Federung ausschalten. Dies bedeutet normalerweise, das Auto auszutricksen, und es denken zu lassen, dass die elektronischen Einheiten immer noch da sind, wenn sie es nicht sind.

Es könnte auch eine Aufhängung auf dem Ersatzteilmarkt geben, die an die werkseitig vorhandene Elektronik angeschlossen wird. Dies ist typischerweise ein Merkmal ausgewählter High-End-Wicklungen. Das bedeutet, dass Sie alle Vorteile eines Gewindefahrwerks nutzen können, aber trotzdem über die Original-Taste im Cockpit zwischen verschiedenen Fahrwerkeinstellungen wählen können.

Sie verreisen gerne mit Auto und Haustier? Dann sollten Sie hier weiterlesen.

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