Der Sport des Driftens setzt sich auf der ganzen Welt wie ein Lauffeuer durch, und das ist nicht gerade überraschend, wenn man bedenkt, dass er den größten Unterhaltungswert aller Motorsportarten auf dem Markt hat. Sogar die F1 ist alltäglich geworden, da die Autos zwei Stunden lang kontinuierlich in einer „Follow the Leader“-Mode lecken. Es gibt nicht viel in Form von Action, außer wenn spektakuläre Unfälle passieren und Kohlefaser-Splitter überallhin geschickt werden. Nicht ganz sicher, aber trotzdem ist es eine Aktion. Ja, die Aerodynamik macht es schwierig, bla bla bla bla bla bla bla. zu überholen.
Drifting vereint die spannendsten Aspekte unserer Lieblingsrennsportarten in einem spannenden Showcase. Was gibt es Besseres, als massive PS-Autos zu beobachten, die seitwärts fahren, von Tür zu Tür miteinander bei halsbrecherischen Geschwindigkeiten und Rauch, der aus ihren Bögen schießt? Okay, nun, die Teilnahme wäre besser, aber nicht alle von uns haben die Art von Geschicklichkeit und Präzision, die nötig ist, um einige dieser Stunts zu schaffen. Natürlich können einige das, also ist es wichtig, ein wenig über die besten Fahrzeuge zu lernen, die man auf die Strecke nehmen kann.
Das Rezept für ein großes Driftauto ist eine allgemeine Angelegenheit mit den folgenden Eigenschaften im Vordergrund: RWD (Duh!), gute Fahrwerksbalance, Motorabstimmbarkeit, ein Sperrdifferenzial und offensichtlich zugängliche Tuningteile, um das Vorgenannte zu realisieren. In der untenstehenden Liste findest du eine kurze Beschreibung, welche einzigartigen Eigenschaften jedes der Autos zum Driften bringt, und hoffentlich wirst du ein besseres Verständnis für den Sport bekommen und was der Bau eines guten Driftautos erfordert.
Hoffentlich bekommst du so im Handumdrehen Käfer mit deinen Seitenfenstern. Gehen Sie jedoch mit Vorsicht vor, da dies ein sehr süchtig machender Adrenalinschub ist, der darauf wartet, zu geschehen.
MERCEDES C63 AMG
So ziemlich jeder der AMG Mercs ist ein geborener Driftwagen, das Problem sind die damit verbundenen Kosten. Die Verwendung eines dieser luxuriösen Modelle ist eine quälende Angelegenheit für Ihre Brieftasche, besonders wenn man bedenkt, dass Sie die gesamte Luxusausrüstung von Merc herausreißen müssen, um sie auf der Suche nach Drifting Euphorie für die Strecke vorzubereiten. Die Ergebnisse sind jeden Penny wert, aber es braucht viele Pennies. Eigentlich braucht man eine Menge Benjamin.
Selbst in Stockform wird der verrückte 6,2-Liter-V8 Reifen haben, die vor Angst zittern. Ein Fahrwerk-Upgrade und mehr Leichtigkeit sind der Schlüssel, um die ganze AMG-Wut nutzen zu können.
CHEVROLET LUMINA SS/PONTIAC GTO
Versuchen Sie, nach einer Version mit Schaltgetriebe zu suchen. Sein V8 hat viel Drehmoment und der längere Radstand bedeutet viel Platz, um ihn zu spannen und dort zu halten. Dieses amerikanisch-australische Meisterwerk ist ein großartiges Beispiel für große Leistung bei kleinem Budget, das vielseitig genug ist, um in fast jeder Motorsportdisziplin Spaß zu haben.
NISSAN SKYLINE R33 GTS-T
Die Beschreibung dieses Fahrzeugs ist einfach; preisgünstig hinten gleitender kugelsicherer Tank. Selbst wirklich prägnante Beispiele sind erschwinglich, um einen Wochenend-Drifter zu kreieren. Dies war der letzte Motor des RB25 mit Hinterradantrieb und das macht ihn besonders. Stock 2,6 Liter Klumpen ergibt 276 PS, was eine gute Basis für Modifikationen ist.
TOYOTA COROLLA AE86
Diese sind heutzutage ziemlich schwer zu finden, aber Sie müssen nicht weiter suchen, als Ihr lokales JDM-Club-Treffen. Es ist noch besser, wenn du eine TRD findest: Du wirst für immer verehrt werden. Nostalgischer geht es nicht, wenn Legenden wie Keiichi Tsuchiya – der Vater des Driftens – mit einer davon beginnen. Der Motor muss erst einmal ernsthaft getunt werden, wenn Sie den Skill Master des Sports erworben haben, denn der NA 4 Zylinder unter der Motorhaube lässt Sie etwas mehr Drehmoment wünschen.
BMW M3 (E36)
Der BMW M3 ist mit über 280 PS und serienmäßigem Sperrdifferenzial die erste Wahl. Vergessen Sie luxuriöses Leder und Klimaanlage, seine Überrollkäfige, Schalensitze und großen Bremsen bis hin zur vollständigen Drift-Spezifikation. Sie werden nicht viel Tuning benötigen, um das Heck zu beleuchten, also geben Sie das Geld stattdessen für andere Dinge aus.
NISSAN 350Z
Warum für einen neuen 370Z bezahlen, wenn Sie einen gebrauchten 350 viel weniger Geld bekommen können? Kein leichtes Auto zum Driften, aber der 3,5-Liter-V6 bringt einen gesunden 276 PS heraus. Drift-Tuning-Teile sind reichlich für Aufhängung, Bremsen und Motor, und das Fahrwerk hat eine gute Balance, was den 350 zu einem der driftfähigsten Autos überhaupt macht.
TOYOTA SUPRA
Der Supra ist die Antwort von Toyota auf den Nissan GT-R. Die Tatsache, dass es RWD ist, lässt uns vor Freude springen, denn das bedeutet ernsthafte Seitwärtsaktionen. Es gibt viel des Poke auf Angebot vom Turbo gerade sechs Klumpen und kleine Mods lassen Sie die Wetterform sonnig zu bedecken in kürzester Zeit drehen. Es ist nicht das leichteste Driftauto überhaupt, aber eine gesunde Ernährung mit Stripping und Schalensitzen sollte dafür sorgen.
MAZDA RX7
Der Mazda RX7 ist bekanntlich schwer zu driften, wenn Sie ein Anfänger sind, aber absolute Freude in den Händen eines talentierten Fahrers. Es bietet ernsthaftes Seitenvergnügen. Das Auto hat eine gute Balance und das Wankel Rotary-Triebwerk in Turboform gibt genug Kraft, um Reifen zu rauchen – obwohl es nur ein 1300er ist. Die FD ist das Modell der Wahl, aber jeder ihrer Vorgänger wird es tun.
FORD MUSTANG
Wer hätte gedacht, dass ein Muscle Car so gut darin ist, kontrolliert seitwärts zu fahren? Die neue Generation Stang hat vielleicht noch eine prähistorische Suspendierung und die Tendenz eines Alkoholikers, wenn es um Kurvenfahrten geht, aber das soll Sie nicht abschrecken. Das Mittel ist in zahlreichen Tuningläden in den USA zu finden. Fünf Liter brandygetankte Wut bedeuten, dass Rutschen immer nur einen Knöchel entfernt sind.
NISSAN 200SX (S13/S14/S15)
Der Nissan 200SX ist die erste Wahl eines Drifters. Es spielt keine Rolle, ob Sie ein frühes S13-Modell (Popup-Scheinwerfer) haben – jeder würde es tun. Der S13 leistet 180 PS aus dem 1,8-Liter-Turbomotor CA18DET, während die späteren Modelle S14 und S15 den 2,0-Liter-Turbomotor SR20DET für 200 PS nutzen. Beide sind stark, leicht zu erlernen und verfügen über einen Stapel von Tuningteilen. Der S14 muss der perfekte Kompromiss zwischen Budget und Rundumleistung sein. Wenn Geld kein Thema ist, kann das Aussehen des S15 nicht ignoriert werden. Du kannst mit Stil seitwärts gehen und dabei gut aussehen.